大众r36是德国大众汽车旗下R系列的得意之作,出自于前沿的大众汽车个性化部门(VW Individual),有着高性能运动车辆的动感基因。虽然r36早已停产多年,但车圈里还流传这款神车的传说,至于大众r36为什么被叫作神车,究其原因大多数有三个。
1、超强的动力性能
普通人根本想象不到就是这么一台酷似老迈腾的r36竟然配备了一台VR6发动机,最大输出功率达300马力,最大扭矩达350牛·米,还有全时四驱系统加持,百公里加速仅需5.6秒,简直就是天生的扮猪吃老虎。要知道的,这台车可是10年前的产物,如此超强的动力性能放在今天同样是相当不错的。“瓦罐车”竟也能当跑车使,神车的称号并不是浪得虚名的。
2、保值率居高不下
即便大众r36早已停产,市场保有量也并不多,但是其当前在二手车市场的价钱依然坚挺,保值率還是相当的高。当年50多万的新车,开上个七八年,依旧能在二手车市场卖上个20多万。要知道普遍车龄8年左右的二手车,残值也就30%左右,而R36则普遍在50%以上,不愧是和三菱EVO、保时捷997.2并叫作“二手车三大理财产品”的神车。
3、情怀作祟
大众R36的命运我觉得跟辉腾相似,一般基本都是制导致本高,销量又不行就停产了。我觉得想想也知道,49.00万-56.90万元的销销售价格格放在10年前简直就是天价了,愿意舍得花50多万选一辆高性能旅开车的人少之又少,关系到这款车辆的市场保有量偏少,更必需一定不要说一架车辆用状况良好的r36了。在十分多车迷眼中,r36更像是一台年少时错过Dream car ,情怀是无价的,那么r36被追捧为“神车”同样是无需用语言来表达的。
大众r36走了,谁又来了
大众r36停产后,R36的这套被车迷称赞的动力系统便用在了大众CC上,而大众CC R-line进口的状况下也卖和r36相似卖50多万,落地价更是要去到60万元,后来国产化,全方位涡轮增压了。在到后面的帕萨特B8 R-Line,海外瓦罐版要30万左右,3.6L沒有了,换成了2.0T涡轮增压,动力性能不是在惊艳,完全没了看点。
写在最后
在车迷心中,大众r36是无法替代的神车,即便今天的它岁数大了,油耗還是十分高,保养修理也不一定必需太省心……但是所有人一般基本都会认为R36是一台不折不扣的好车。
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