2018年10月上市的探岳是大众旗下的一架新车,定位中型SUV,与大名鼎鼎的途观L出自同一平台——MQB A2平台。那么大众探岳怎么?
1、换挡稍显迟钝
大众EA888涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱堪称黄金搭配,但平顺性就沒有EA211发动机与之匹配效果那么好了,理所当然大众探岳弱点也十分清楚了,1、2档换挡稍显犹豫,主动降档也有所迟疑,先听到了发动机的轰鸣声,不见推背感。可能有些人也那么就会觉得探岳起步也有些肉,但这关键是调校所致,并非真肉。
2、内饰设计稍显low
大众探岳产商指导价18-31万,这样子子的话的价钱配上这样子子的话的内饰真心不符,这设计师要多向国产车学习了。内饰用料给人的塑料感太强,有些车辆型号还配6.5寸的中控显示屏,着实太小了。整一副很传统的内饰设计,大众探岳这一弱点弱得突出。
3、噪音处理还不够好
发动机的轰鸣声就不多说,这样子子的话或许能突显驾驶感。前排的隔音效果比后排清楚好,顶配邓普禄轮胎噪音还行,其他置配韩泰轮胎的声音就清楚了。
4、市区油耗稍高
高速油耗表象不错,因为给力的空档滑行让车辆高速行驶时向前滑行距离延长,在加上黄金搭配的动力系统,7.5L/100km是可以做到的。但是市区油耗轻易就能超10L/100km。低功率版绝大多数油耗范围7.6-10.3/100km,高功率版绝大多数油耗范围8.6-11.3/100km。
5、置配不尽如人意
倒车影像这样子的如此有用的置配竟并非标配,而全系虽均置配了胎压监测,但只有顶配车辆型号才能显示胎压数据,像座椅通风可能要求高了壹些,但座椅加热依旧并非标配。
虽说大众探岳弱点弱得突出,但大众探岳除了动力是一大优势以外,乘座空间同样是一大优势,霸气的外观也笼络了不少人心。性价比上不算十分高,但与途观L同比還是有优势的,何况“大众”这一金字招牌也并非吃素的。
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