多连杆悬架能够提高车轮的贴地性，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提升了汽车的操控性和舒适性就会提升。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间不会产生运动干涉。
这也是独立悬架更加舒服并且操控更好的原因。
英菲尼迪Q70的前悬架使用了双叉臂独立悬架，这种悬架是比较高级的，双叉臂悬架有两个叉臂。
其实多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。
有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来调整车轮参数的。
双叉臂悬架能够抑制车身的侧倾幅度，并且可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的行驶平稳性和舒适性，大部分豪华汽车都会使用双叉臂悬架。
有些大型豪华轿车的前后悬架都会使用双叉臂悬架，奔驰s级和迈巴赫s级的前后悬架就都使用了双叉臂悬架。
如果大家对英菲尼迪Q70感兴趣，可以去试驾一下。
