mini clubman的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
mini clubman是一款很有驾驶乐趣的小车，这款车上市后受到了不少车友的欢迎。
驾驶乐趣与底盘调教是分不开的，这款车的悬架看似普通，但是这款车的底盘是宝马的工程师调校的。
麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，这种悬架也是应用最广泛的独立悬架，这种悬架结构非常简单，体积小，占用的空间也是比较小的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架很适合前横置发动机的汽车使用。
多连杆独立悬架也是比较常见的独立悬架，这种悬架其实是基于双叉臂独立悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。
mini clubman一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。
与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱，双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合这种车使用的。
