点火正时提前角不是固定的，随着发动机工况，温度等是不断变化的，一般汽油机基础点火提前角是10度左右，柴油机大概15度左右。点火提前角指的是从点火时刻开始到活塞到达压缩上止点，这段时间里内曲轴转过的角度。
可以让发动机得到最好的动力性、经济性与最好排放时的点火提前角叫做最佳点火提前角。
影响点火提前量最大的原因是：转速与混合气的燃烧速度。并随着转速的增大，转过相同角度的时间变小，只有越大的提前角才可以得到对应的提前时间。混合气的燃烧速度和混合气的成分、发动机的结构和其他的一些原因有关，例如燃烧室的形状、压缩比等。
理论上最小点火提前角为0度，但为了避免在做功行程才点燃混合气通常设为5度以上，启动转速所需要的角度也是这个角度。最大点火提前角也不可以偏大，通常不能大于60度，不然振动与温升问题将显著，效率也将降低。且实际上曲轴结构的转速是受限制的。
点火正时：是正确的点火时刻，也叫做点火提前角，一般是以发动机怠速运转来计算的；怠速的时候点火提前角为8-10度，是以曲轴转角来计算的；比这个角度早的称为点火提前，比这个角度晚的话称为点火推迟。
