很多消费者都喜欢独立悬架，独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间的运动是没有互相干涉的。
所以独立悬架的操控性和舒适性是更好的。
非独立悬架的同轴两个车轮之间是有互相连接的，所以非独立悬架的同轴两个车轮之间存在互相干涉现象，这样会影响汽车的操控性和舒适性。
多连杆悬架是常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。
有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来调整车轮参数的。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的结构简单，成本低。
麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，这种悬架只有一根L型控制臂。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
汽车上常见的独立悬架还有双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。如果大家对悬架感兴趣，可以在保养时将汽车升起来观察一下自己汽车的悬架。
