国六天然气相比国五省气。国六天然气车普遍选用了当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线，国五阶段是选用的稀薄燃烧+EGR+DOC的路线，两者差别很大。
天然气稀薄燃烧技术主要是让过量的空气参与到缸内燃烧过程。在富氧环境下，天然气燃烧得更完全，发热量更多，这样才能够使发动机在相同燃料消耗量的情况下发出更大的功率。因此，稀薄燃烧技术最大的优点就是燃料经济性好，气耗更低。另外，由于参与的空气更多，缸内的燃烧温度较低，发动机热负荷小，发动机寿命更长。所以它成了国内天然气车国五阶段的主要技术路线。
到了国六阶段，由于排放要求的提高，还要继续采用稀薄燃烧技术的话，后处理方面就需要增加SCR系统，而SCR系统成本过高，操作也更加复杂。到了国六阶段稀薄燃烧技术的综合优势也不再明显。因此国内厂家在考虑性价比后，选择了后处理成本更低，更便捷的当量燃烧路线。
