福睿斯的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，麦弗逊悬架是应用非常广泛的一种悬架，这种悬架的结构简单，成本低，占用空间小。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
麦弗逊悬架几乎是世界上最早的独立悬架。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以同轴两个车轮之间的运动是没有互相干涉的，这也是独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架更好的原因。
扭力梁悬架是最常见的非独立悬架，扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。
使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
但是扭力梁悬架的舒适性是不如独立悬架好的。
非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，所以同轴两个车轮之间的运动会存在干涉现象。
但是扭力梁悬架经过调校之后也可以很舒服，很多mpv车型的后悬架也在使用扭力梁悬架。
如果大家对福睿斯感兴趣，可以去试驾一下。
