截至2019年8月20日,中国变速器自主品牌一般有:长城7DCT变速器、江淮6DCT变速器、长安DCT、吉利7速DCT。
其他的还有奇瑞的CVT变速器、东安6AT、山东盛瑞横置8AT等。
这里多说一句:山东盛瑞横置8AT在2016年获得了国家科技进步一等奖。这在中国车辆零部件当中是史无前例的。
我国大部分自主研发的变速器基本都是双离合变速器,这与政策是有关的。
所以说,与市场导向没有联系,完全是受国家政策的关系。
而AT变速器是研发最少的变速器。由于AT结构最复杂、生产加工精密度要求最高。
2008年,以便改变国内没有自主研发的变速器这种局面,国家发改委牵头,联合了一汽、上汽、东风等九家中国品牌车企共同成立了中发联投资公司。
攻坚也是有方向的。AT变速器由于难度太高,开始被排除。其次,换挡感受不佳的AMT变速器也被排除。一番权衡过后,最终选了双离合变速器。