适时四驱有哪几种

一、机械轴连式：

这样的四驱的核心是液力耦合器，耦合器中充满了硅油，输入轴和输出轴的一端和硅油中的叶轮相连，另一端和前后差速器相连。

正常状况下，前、后轮转速相似的状况下，液力耦合器的两个轴之间不有转速差。

但是，一旦前轮的转速高于车辆后轮时，转速差那么就会使硅油很快的升温，硅油的粘度那么就会上升，这样子就可以把动力传给后轮。

二、多离合器式：

这样的适时四驱的核心部件是多片离合器式限滑差速器。

汽车在驾驶时，假如出来车辆打滑，电子系统那么就会离合器压变紧，这样子就可以把动力传递给后轮。

电子系统还可以自动匹配前、后轴扭矩，到了抓地性能的最优化，但是这样的适时四驱系统的反应相当慢。

三、智能电子式：

这样的适时四驱系统的科技化程度相对高，可以按照车轮打滑的程度，精确计算四个车轮需要的扭矩，并进行分配。

智能电子式四驱系统大大提高了车辆的加速性、稳定性和燃油的合理性，可以满足不相同工况下的需要。

今天的内容就讲到这里了，相信大家看完介绍之后已经对适时四驱有几种这个问题都有了一定的了解了，希望汽车维修网小编的介绍能够帮助到你。