回火现象是什么原因

有车友问道“回火现象是什么原因?”一般发动机正常运行，主要分为四个步骤是 进气、压缩、做功、排气。 发动机回火，通俗点说，就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒灌”即发动机回火。

发动机回火故障问题的原因：

1、混合气过稀:原因可能是油路或进气系统出现故障问题:油路故障问题关键是因为喷油器喷油过少所致，引起喷油器喷油过少的原因关键是:油压过低;喷油器堵塞。进气系统故障问题关键是因为进气量过多所致，引起进气量过多的原因关键是:调节进气量的传感器失效;进气歧管漏气；

2、 点火系统故障问题:关键是点火能量不足(高压线电阻过大;点火线圈损坏;电源电压不够)或火花塞故障问题；

3、 点火提前角过大:原因一般有:CKP(曲轴传感器)间隙不合适;CKP松动;温度传感器损坏;发动机负荷;ECU损坏；

4、点火提前角过多，现象:假如发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而导致的。假如现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火引起的。