摘要:可以,规格必须是一样的。但一般按规定,只是要求同一轴上的轮胎必须是同一样(指的是轮胎是同一厂家、同一型号的轮胎)的轮胎的就行了,即是前轮的两个轮胎必须一样,后面也是一样,否则,会出现跑偏、轮胎异常磨损等问题的。轮胎规格:规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常...
可以,规格必须是一样的。但一般按规定,只是要求同一轴上的轮胎必须是同一样(指的是轮胎是同一厂家、同一型号的轮胎)的轮胎的就行了,即是前轮的两个轮胎必须一样,后面也是一样,否则,会出现跑偏、轮胎异常磨损等问题的。轮胎规格:规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示,前一个数字表示轮胎断面宽度,后一个数字表示轮辋直径,均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义:轮胎结构:R”表示子午胎,“D”、“一”表示斜交胎。其他:"XL"表示质地局部加强胎,"TG"表示工程牵引车和平地机轮胎(非公路用),"NHS"表示非公路使用轮胎。
最好是4个轮子基本都用相同的轮胎,假如条件有限的话,也必须保障同一轴的轮胎要完全一致:
1、轮胎肩负着车辆与地面长期,超频次接触的重任。承担着承重、刹车及安全驾驶、开车舒适性等至关重要职责。但在车辆正常驾驶时,轮胎与地面真正接触的面积我觉得并不大。这不大的接触面积,需要完成那么多至关重要的工作,跟轮胎的花纹有非常大的联系;
2、轮胎的花纹起着增大轮胎与地面的摩擦力、下降胎噪、提高舒适性、为轮胎散热、排水、提高车辆操控性能的作用;
、3不相同花纹的轮胎呈现不相同的性能,大多数来讲,轮胎花纹即轮胎胎面上各类纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱,我觉得他们有着十分明确的分工。
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