发动机大修后都没劲吗

并非这样子的，假如严格遵循汽车厂家的标准来实行大修，那在大修后动力的损耗是差不多可以忽略不计的。假如没有遵循汽车厂家的标准来实行大修，那大修后动力的损耗是比较显著的。

汽车的发动机大修是由于发动机出现了严重的磨损现象。

需要实行大修的发动机基本都是壹些行程数相对高的发动机，行程数越高的发动机磨损同样是越严重的

在大修的情况下，需要将发动机解体，然后才更换汽缸内磨损的缸套和活塞环。

假如大修后发动机的动力出现了显著的降低，那么就是由于活塞环和缸套之间的配合间隙过大影响到的。

汽车的发动机在做功冲程时可燃混合气会被点燃，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运动。

假如活塞环与缸套之间的配合间隙过大，那么就会影响到有一部分气体通过缝隙进到曲轴箱内，这部分气体是无法推动活塞下行的，理所当然发动机的动力会下降。

假如活塞环与缸套之间的间隙过小，那活塞环与缸套的摩擦力会变大，这样子也可能会影响到发动机的动力下降。

理所当然，假如要大修发动机，提倡去4s店或十分专业的修理机构，而且要严格遵循汽车厂家的标准来实行修理。