关于传感器的讲解，在往期文章里已经提到过很多次了。为了便于大家更好的记忆和运用，今天以另一种形式进行展示---传感器顺口溜。
汽车传感器顺口溜
空气流量计顺口溜空气流量计，专门测空气
进了多少气，就喷多少油
如何来计算，借助空燃比（14.7：1）
进气温度传感器顺口溜
进气温度传感器，用来测量气温度
目的在于测气量，进而修正喷油量
安装位置歧管上，也有集成流量计
好坏判断同水温，依靠温度测阻值
20℃时2~3KΩ，60℃时0.4~0.7KΩ
注：数据仅供参考
进气压力传感器顺口溜
进气压力传感器，用来间接测空气
油门松开真空高，油门踩下真空低
真空低时多喷油，中小负荷按比例
想要寻它也容易，节气门后寻踪迹
节气门位置传感器顺口溜
节气门位置传感器，负荷信号全靠它
五大工况要记牢， 四个和它有关系
翻板关闭是怠速， 信号电压零点几
翻板开大负荷大， 信号电压四点八
不仅控制发动机， 还能控制变速器
水温传感器顺口溜
水温传感器， 热敏电阻是秘密
冷却水道寻踪迹，水温信号无人替
影响喷油修正量，间接影响混合气
如何判断好与坏，不同温度测阻值
20℃时2~3KΩ，80℃时0.2~0.4KΩ
注：数据仅供参考
爆震传感器顺口溜
压电爆震传感器，一般装在气缸体
一旦测出震频率（6~9KHz），点火时刻往后移
爆震随后就消失，点火开始往前提
控制点火最佳点，总之爆震边缘区
凸轮轴位置传感器顺口溜
凸轮轴位置传感器，从前装在分电器
如今没了分电器，凸轮轴前后安家去
它的工作很简单， 专测一缸上止点
顺序点火顺序喷， 电脑没它瞪眼急
曲轴位置传感器顺口溜
曲轴位置传感器，它的作用无人替
信号一旦缺失了，着车只能干着急
要问这是啥原理，电脑不识曲位置
氧传感器顺口溜
加热型氧传感器，排气管内测氧气
氧化锆是电解质，自己产生电动势
前氧监控空燃比，后氧配合成闭环
氧气多时供油稀，信号电压0.1V
氧气少时燃油浓，信号电压0.9V
电脑据此调油量，10秒之内有8变
若是数据有异常，直接更换无异议
