vtec和ivtec的主要不同之处就是，ivtec是由ECU通过电磁结构调节气门正时，可以连续改变气门正时，vtec则是ECU通过多套凸轮轴和摇臂实行间接的机械调节的，不可以做到连续可变正时。
这两种技术的本质就是通过改变气门升程和相位来使发动机在不相同循环模式下实行工作，发动机在工作的流程中，不管是在低转速下还是在高转速下基本都可以获得较高的工作效率。
vtec指的就是可变气门正时系统和气门升程电子调节系统，这样的技术同样是世界上第一种能够于此同时调节气门开闭时间以及升程等两种不相同状况的气门调节系统
最著名的就是本田汽车使用的vtec发动机技术，发动机使用这项技术以后，不但改变了发动机的动力主要参数，发动机在低转速工作的状态下，尾气的排放量更少，发动机的燃油合理性也取得了最大的优化。
ivtec本质上就是vtec的升级版，在此基础上添加了一个可变正时调节的装置，发动机在工作的流程中，排气阀门的正时与打开启用的重叠时间是可变的。
