车型：丰田,汉兰达,2.0,2019
故障现象
一辆行驶里程为7.5万km的2019年5月份生产的广汽丰田汉兰达车（搭载2.0T双喷射发动机和爱信8AT变速器），车主反映该车仪表上的发动机故障灯和防侧滑故障灯点亮，且车辆被限速，车速只能达到30km/h。用故障检测仪检测，发现发动机系统中存储有故障代码
“P0172 00 系统过浓：系统混合比过浓 当前故障”“
P0300 00 多缸失火：随机检测到多个气缸失火 历史故障”“
P0300 27 多缸失火（排放）：随机检测到多个气缸失火并且排放碳氢超标 历史故障”。
故障排除
打开发动机室盖，检查发现蓄电池上加装了一个涡轮外挂电脑（图1），顺着线路查找，发现此外挂电脑分别串联在空气流量传感器和进气歧管绝对压力传感器与ECM之间的线路中，通过改变空气流量传感器的热线电流，以及改变进气歧管绝对压力传感器信号电压来欺骗ECM，让其控制多喷油，然而实际进气量却未改变，从而导致混合气过浓。拆除加装的涡轮外挂电脑及其线束，恢复原车线束后试车，故障现象消失，故障排除。
