1、关于发动机压缩比概念简介
压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—11，随着科技的发展，现在汽油机的压缩比也有达到12的；柴油机的压缩比较高，一般为16—22。
压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。
目前，绝对大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。
就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
2、关于压缩比与汽油标号选择的关系
我们常说的90号、93号、97号汽油，这个数值代表汽油的标号，即汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷0%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
选用汽油标号的标准是汽车发动机的压缩比为准。一般来说，压缩比越高的发动机，可燃性混合气被压缩的体积越小，动力性越足、油耗也越小。但压缩比得有另一个指标配合，它就是汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。压缩比越高的发动机，要求汽油的抗爆性指标越高，即汽油的标号也就越高。中国的汽车发动机标准主要是引进或参照国外标准生产，目前国外油品市场只有93、95、98这三种标号的汽油，发动机的压缩比也是按照这三种标号而设计，所以与90号汽油匹配的发动机不多。然而现在降标用油的现象极为普遍，据了解和观察，现在小车压缩比大都在9.0以上，有的进口车压缩比甚至在10.8以上，这些都应该用95号以上的汽油。
汽车到底添加什么标号的汽油，还是应该以压缩比为准。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在8.5及以下应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油，10.0以上的应选用98号汽油，不过由于我国目前大部分加油站最高只有97号油，所以一些压缩比10.0以上的也只能用97号了。
对于我们平时在使用添加时最好是以厂家的标注燃油标号为主，不同厂家在技术处理上会有一些区别。
以下是部分宝马部分发动机的压缩比及建议燃油标号
N54发动机部分参数
N20发动机部分参数
由于文章篇幅有限，想了解宝马其他发动机相关参数，可以留言，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编会收集整理相关资料发送，对于燃油标号和压缩比关系有不同看法的也可以在下面留言讨论。
