如果 Model X 装配辅助驾驶组件，并且已购买选装 Autopilot 自动辅助驾驶技术套件，前视摄像头和雷达传感器设计用来确定同车道前方是否有车辆。如果 Model X 的前方畅通，主动巡航控制系统将维持设定的行驶速度。如果检测到车辆，主动巡航控制将根据需要降低Model X 的车速，与前车保持基于选定时间的距离，直至达到设定速度。采用主动巡航控制时，仍需观察前方路况并在必要时进行制动。
主动巡航控制主要用于在高速公路等干燥的直路上行驶。在城市街道上不应使用主动巡航控制。
主动巡航控制是为了驾驶舒适性和便利性而设计，不属于碰撞警告或规避系统。驾驶员有责任时刻保持警惕，安全驾驶，并掌控车辆。切勿依靠主动巡航控制系统来充分降低Model X 车速。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施。否则可导致严重伤害或死亡。
尽管主动巡航控制可以检测行人和骑车人，但切勿依靠主动巡航控制为其充分降低Model X 车速。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施。否则可导致严重伤害或死亡。
切勿在市内道路或路况多变的情况下使用主动巡航控制。
请勿在有急弯的曲折道路上，结冰或湿滑路面上，或天气条件（如大雨、大雪、浓雾等天气）不宜匀速行驶时，使用主动巡航控制。主动巡航控制系统无法基于路况和驾驶条件调节行驶速度。
操作主动巡航控制
仪表板在行驶速度左侧显示灰色的车速表图标，表示可以使用主动巡航控制，但尚未设定巡航速度。除检测到前方有车辆以外，您的行驶速度必须至少达到8 km/h，才能使用主动巡航控制。如果检测到前方有车辆，您可以在任何车速下，甚至是静止时使用主动巡航控制。
当以预期的车速行驶时，通过向上或向下拨动巡航控制手柄（或快速地朝自身方向拉），可设置巡航速度。
仪表板上的车速表图标变成蓝色并显示设定速度，表示主动巡航控制系统在主动维持设定速度。
此时，您可以松开加速踏板，由主动巡航控制保持设定的速度。未检测到前方有车辆时，主动巡航控制会保持在设定的速度行驶。如果检测到前方有车辆，主动巡航控制会根据需要提高或降低 Model X 的速度，在设定速度之下保持您选择的跟车距离。检测到前方不再有车辆时，主动巡航控制加速返回到设定的速度。主动巡航控制还会在驶入和驶出弯道时适当调节车速。
在主动巡航控制状态下以设定的速度行驶时，您可以随时加速。但是，当您松开加速踏板时，Model X将返回到设定速度。
跟车时，主动巡航控制系统在低速行驶时仍保持可用，即便 Model X 在跟车时出现刹车情况也不受影响。当车辆再次行驶后，主动巡航控制系统会以当前设定的车速恢复工作。然而，倘若探测到 Model X前方出现物体时，主动巡航控制系统将进入 保持状态，并在仪表板上显示一则消息，提示您需要恢复巡航控制。要重启巡航控制，需踩下加速踏板或向内侧拨动巡航控制杆。
在右侧行驶地区，在最右侧车道上行驶且在距离出口50 米内打开右转向灯时（仅限在高速公路或主干道等控制进入道路上），主动巡航控制会假设您即将驶出。因此，主动巡航控制开始使车辆减速。在左侧行驶地区，在最左侧车道上行驶且在距离出口 50 米内打开左转向灯时的情形与此相同。车载 GPS（全球定位系统）会确定您是在右侧行驶地区行驶，还是在左侧行驶地区行驶。没有 GPS 数据（如信号不佳）时，在出口附近打开转向信号灯不会引起主动巡航控使车辆减速。
拉动两次巡航控制杆（主动巡航控制启动时拉动一次）后，辅助转向会启动，设置车速会变成当前行驶车速，或限制车速加上已设定的偏离值（以速度更高的为准）。
主动巡航控制系统主动降低 Model X 车速以便与前车保持选定距离时，刹车灯亮起，提醒其他道路使用者您正在减速。您还会发现制动踏板有轻微移动。
由于车载全球定位系统的固有限制，可能会出现主动巡航控制降低车速的情况，特别是在快速路出口附近探测到弯道，和/或启动目的地导航时未遵行指定路线。
对于静止车辆，尤其是行驶速度超过 80km/h，而前方车辆离开您所在的行驶车道导致前方出现静止车辆或物体时，主动巡航控制无法检测到所有物体，可能无法制动/减速。务必注意前方路况，准备迅速采取修正措施。依赖主动巡航控制避免碰撞可能会造成严重人身伤害或死亡。此外，主动巡航控制可能会对不存在或不在所行驶车道上的车辆或物体做出反应，造成 Model X 不必要或不当减速。
主动巡航控制可能会由于制动能力有限和处于坡上而无法提供足够的速度控制。还可能会误判与前车之间距离。下坡时会增加行驶速度，从而导致 Model X 超过设定速度。切勿依赖主动巡航控制对车辆进行充分减速来避免碰撞。行驶时务必观察路况，并准备根据需要采取正确措施。依赖主动巡航控制使车辆充分减速来避免碰撞可能会造成严重人身伤害或死亡。
主动巡航控制偶尔会在不需要制动时或您未打算制动时对 Model X 进行制动。这可能是因跟随前车过近，检测到相邻车道（特别是在弯道上）有车辆或物体等情况所导致。
