一方面的原因是由于车轮结构，另一方面的原因是由于车辆的性能。
F1赛车使用的轮胎直径必须要严格的调节，轮胎的直径和宽度基本都是有精确数值的，胎面上要有四条对称纵向深2.5厘米的沟纹，从轮胎中心向外排列，每条沟纹之间的距离必须是精准的，关键目的是以便避免意外发生引起重大伤亡。
赛车使用的轮胎和家用车使用的轮胎材质是不相同的，赛车使用的大多数是热熔胎，这种轮胎需要到了必需的工作温度以后，轮胎和地面的摩擦系数才会上升，汽车才可以获得更很快的度的过弯能力。
由于赛车的速度相当快，从观赏性的角度出发，轮胎并非那么耐磨，在使用过程中轮胎衰减的速度就会变快，理所当然需要频繁的替换轮胎。
随着轮胎的不断使用，轮胎表层会有粒化和掉下，引起与地面接触面积的变小或不稳定，使轮胎的抓地性大幅降低，不管是在过弯还是出弯的状态下，车辆的速度基本都会受到必需的限制。
