独立悬架与非独立悬架哪种好

独立悬架与非独立悬架有很大的区别主要是在结构、强度、成本、保养、以及乘坐的舒适度这几个方面，独立悬架在滤震这方面确实比非独立悬架要好。独立悬架一侧车轮受到冲击力时，整个车身也会随着颠簸起伏，这就与悬架本身调教有关，与悬架结构并没有直接关系。独立悬架确实比非独立悬架要好，但是这其中存在许多因素，比如车速、车辆承载质量，还有最重要一点就是悬架的调教。非独立悬架首先它的造价成本低，占用空间比较小，可靠性强，以及维修成本低等等，这些优点都是独立悬架不能比拟的。其次就是如今不论是城市道路还是乡村道路，都非常平坦，不再像以前那么坑坑洼洼，而在铺装路面上行驶，非独立悬架与独立悬架基本上是一样一样的。

独立悬架和非独立悬架差别还是相当大的：

1、单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，不过悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不同的，这样就是调校。调教不好的比不上扭力梁非独悬；

2、独立悬架单侧车轮受到冲击时，整个车身也可能会相应起伏。理所当然说舒适性与车本身调教有关，与悬挂结构无关。只能说福特、雪铁龙等非独悬板车悬挂地盘功底深厚。非独立没独立操控好，独立悬架成本高而已，不然高档车怎么不用板悬；

3、非独立悬架调校好的如稍好的法系车你坐下，可能比有的独立的还好。非悬也有非悬的优势。造价，车里面空间，可靠性，修理成本，是独立悬架不可以比的。在铺装地面稳定性一般上不分胜负。当然后才排坐得绝对舒服，就必须选独立悬架车；

4、我觉得综合来说，还是独立悬架好一点，毕竟成本更高。5年前你能买到家用车独立悬架已经算是非常好了。但是当前大部分车基本都已经用了独立悬架了，除了个别合资入门还是非独立悬架。