非独立悬架有哪些车

非独立悬架（又名板车悬架、钢板悬架）系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。

非独立悬架的车型就是货车、大货车等：

1、非独立悬挂也叫作“硬轴”，其上下车轮无法单独实行减震响应，在一侧车轮行程压缩或伸展时另外一侧车轮会遵循相反方向运动；

2、除此之外，非独立悬挂的结构简单、坚固对越野时遭遇恶略路况时可靠性同比更高。误区：非常多人认为非独立悬挂车型的纵向通过能力一定强于独立悬挂车型，这并非绝对的；

3、从悬挂角度讲，非独立悬挂最低点一般情况下低于独立悬挂。这是由于非独立悬挂两侧半轴为刚性连接，而独立悬挂半轴与差速器会有一定夹角，因而独立悬挂的离地间隙可以更大。