最经济的后桥速比是4.33，后桥速比就是传动轴后的后桥里的一组齿轮，关键起减速增扭的作用，是发动机的一个至关重要主要参数，平时跑高速为主的速比高一点好，平时载重为主，速比低一点好。
后桥速比调整技巧
变速器的档位之间的速比是不相同的，并且不相同的汽车差速器内的主减速齿轮速比也不一定相似，后桥速比越大，车辆速度那么就会越慢，扭矩那么就会越大，而后桥速比越小，速度就越快，但扭矩那么就会越小。
后桥速比和变速器的联系
汽车的变速器就起到了变速变扭的作用，在汽车的差速器里面还有主减速齿轮，可以进一步减速增扭，发动机在工作时的转速非常高，理所当然就需要变速器将转速降下来，将扭矩增大，这样子汽车即可正常驾驶了。
后桥速比是什么
后桥速比是发动机的一个至关重要主要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。传动轴后的后桥里有一组齿轮，关键起减速增扭的作用。它是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比！
