维拉克斯为什么没人买

维拉克斯的悬架属于典型的“现代风格”，侧向支撑一如既往地偏软，转弯时侧倾幅度较大，高车身更会将摆幅进一步放大。而在另一方面，减振器却并不柔软，而是始终绷得很紧，不能将路面震动完全消化。这在平路上基本不成问题，可一旦驶入破损或水泥方格路面，车轮跳动就猛地明显起来，令乘客感觉到很多琐碎震动，舒适性无疑会受到影响；转向系统是该车的另一个薄弱环节。为了适应野外烂路，越野车的转向系统通常留有一定旷量。维拉克斯所采用的适时四驱系统决定了越野用途不可能成为它的强项，但它的转向系统却继承了越野车的特性。于是在铺装路面上，方向盘难以提供清晰的指向性，且严重缺乏沟通感，进一步抹煞了这部SUV的驾驶乐趣；幸好在享乐和安全方面，维拉克斯还比较令人满意。作为进口车，它的价格仅为40万元左右，甚至低于一些同级别的国产SUV，长长的标准配置清单则让它们感到更加汗颜，除了各种常见的装备，ESP、智能非接触钥匙、行车电脑、电动座椅记忆功能和尾门电动开闭机构也都包括在内，唯一的小遗憾是未能提供氙气大灯。

维拉克斯少人买的原因:操控性能一般，减震效果不理想，刹车效果一般；售价偏高，维修保养费用也比较高；小毛病较多；性价比一般：

1、外观:维拉克斯外观设计时尚，又不失霸气，整体线条圆润、柔和，又不显臃肿，还是受到了不少消费者的好评；

2、内饰:维拉克斯中控部分做工比较精致，简体中文的设计方便了国内的用户；配置也比较丰富；真皮座椅舒适性较好；有部分网友反应“局部地方做工感觉没有中控台那样精致”；

3、空间:维拉克斯车身较长，空间比较充裕，只是第二排腿部空间略显局促；后备箱空间比较宽敞；

4、操控:维拉克斯操控性能一般，减震效果不理想；高速车身发飘导致方向盘指向不够精准；网友反应“刹车效果一般”；底盘较高，通过性良好；

5、动力:维拉克斯动力表现还不错，起步加速时间较短，有网友称“即使是在上坡路段加速都不会有吃力的感觉”；

维拉克斯3.8的排量，耗油在20多个理所当然少人买；维拉克斯配备了3.8L的发动机，其使用了V型6缸CVVT+DOHC技术，可到了191KW/6000rpm的最大输出功率，以及348Nm/4500rpm的峰值扭矩。与此同时搭配Aisin阶梯式6速手自一体变速箱，性能更加优越，更加省油。在安全方面，现代汽车通过广泛的电脑摸拟和被动安全的物理实验来不断提高产品的安全系数，获得了令人瞩目的安全声誉。

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