双离合变速器和手自一体变速器，就使用寿命来说，手自一体式变速器AT整体上比双离合变速器寿命长一些，尤其是经常性在城市路况驾驶的车主，体会更深，但是大多数车主并不知道这件事事儿，主要是这两款变速器我们都开不坏，正常情况下，一辆家用车服役期限也就15年，之后车主们也就自动换车了，按照现在标准的1年1万公里计算，15年行驶15万公里，这样的工况对于燃油车来说非常easy，不发生问题乃是正常现象，出现问题就是大的质量缺陷。
DCT变速器
很多人都说，双离合变速器不靠谱，低速容易顿挫，变速器换挡平顺性不足，但是人家厂家说，这就是双离合变速器的通病，车主不用担心，如果你的车辆因此而不能开了，我给你质保。想一想，周边的车主很少会发生因为双离合变速器故障而出现的车辆报废情况，大多数遇到的问题都是驾驶性不顺畅，驾驶感不好。所以，双离合变速器的耐久性还是非常靠谱的。
也许有人会有疑问，为何我的双离合变速器开了2年就报废了？这还是涉及到产品技术和制造工艺的问题，变速器性能与标定技术息息相关，我们举个例子，如果拿长城的双离合和大众的相比，即便是使用相同的变速器，由于技术水平的限制，长城的耐久性和稳定性也赶不上大众，选择好的双离合变速器，拥有成熟稳定的技术，乃是双离合变速器保持良好耐久性的根本。
双离合变速器最容易出现问题的点乃是低速行驶工况，堵车行驶路况，这种情况下，离合器并不能有效锁止，离合器长期处于低摩擦状态，离合器发热量较严重，导致变速器换挡性能出现问题，随着使用时间的延长，换挡顿挫，换挡迟滞感会变得越来越差。
AT变速器
AT变速器整体而言还是非常靠谱的，这款变速器发展时间尚早，并且产品本身没有基因缺陷，变速器稳定性及耐久性相比较为出色一些。像现在丰田的AT变速器，现代的AT变速器，通用的AT变速器，以及奔驰和宝马，都普遍使用AT变速器，并没有出现大的故障，根据消费者反映，大部分消费者买车还是首先考虑AT，DCT只是一个备胎，实在不知道怎么选了，再考虑购买。
AT变速器耐久性好的名声还是来源于丰田，通用，宝马，毕竟这三家车企一直致力于AT变速器的开发，对于AT变速器的了解可谓是知之甚多。其中，中国车主家喻户晓的车型就是丰田凯美瑞，匹配的是6AT变速器，这款变速器稳定性非常出色，升降挡积极，换挡顺畅，开过的车主都为之点赞，曾经有个车主，凯美瑞为他服役40万公里，并且变速器没有任何问题。
AT变速器和DCT变速器，就产品耐久性和稳定性来说，AT变速器更好一些，尤其是低速堵车行驶，AT变速器优势出众，但是DCT变速器也逐渐成熟，产品质量显著提升，满足日常家用没有任何问题。
