最早我一直以为麋鹿是一种很可爱的小动物，而麋鹿测试也是为了保护动物的，后来才发现这完全是保护人的。
因为麋鹿根本和可爱不沾边，甚至有点恐怖。上图就是一头成年麋鹿，身强体壮。北欧地广人稀，麋鹿很多，经常有司机正常行驶中突然窜出来一头麋鹿，躲闪不及就撞上去了。一般情况下汽车撞到别的活物都是对方更受伤，汽车损害相对小一点。而麋鹿不同，从图中可以看到这家伙腿很长，绝大部分车撞上去后只能顶到它的腿，然后它庞大的身躯就像炸弹一样直接攻击挡风玻璃了。
结果往往是汽车严重受损，人员受伤。而且由于撞的是鹿腿，这力度还不足以让安全气囊弹出来，所以后果往往比较严重。这麋鹿完全就是一个驾驶室爆破专家啊。
既然撞不过，那就只能躲了。躲就要急打方向，急打方向汽车就容易失控甩尾甚至侧翻。所以就有了麋鹿测试这个东西，测试车辆在紧急躲避时的稳定性。
那么这就是麋鹿测试的由来了。
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。
测试条件如上图，汽车加速进入测试路段，在A点松开油门，然后以滑行状态进入测试区域，经过两次紧急变道后完成测试。而车辆松开油门时的速度就是测试成绩。一般通过时速大于70公里/小时算及格，大于80公里/小时算优秀。
个人拙见：麋鹿测试成绩不一定能说明这辆车的悬挂或者底盘或者操控就一定好，只能说明这车在这个速度下紧急避让的稳定性不错。因为测试者的驾驶水平和车辆稳定系统的控制策略对结果也有很大的影响。因为测试中很多车的通过状态都比较狼狈，驾驶者高超的技术水平对结果有很大的正面影响。而且车辆稳定系统控制策略也很重要，比如有些车稳定系统相对保守，一有大动作系统立马强势干预，结果车辆紧急变道时车速会更低，自然更容易通过。而有些车稳定系统过于宽松，响应较迟，结果紧急变线时车速更高，自然不利于测试结果。甚至有些车松开油门后发动机制动力的大小也会影响开始变道时的速度。这样说并不是认为测试成绩没有参考意义，而是说不要被别有用心的人以麋鹿测试成绩向你传递过多的错误信息。
我认为麋鹿测试是最直接粗暴的测试，其结果有很大的参考价值，能通过的车不一定值得表扬，但是通不过的车一定要被批评。因为日常驾驶中在时速70-80之间紧急变道的情况并不少见，能通过测试的车在这种情况下起码能保持稳定，而通不过的车这时候就会发生甩尾甚至侧翻，严重危害乘员人身安全。
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