首先买了自动挡汽车的用户大部分都是使用D挡直行，R挡后退和P挡停车，至于S挡和L挡并不是每辆车子都有，有些车子标识的是M或者D挡“+”，“-”挡位，还有一些车子是没有L挡位的。不仅很多新司机不知道如何使用，即使是一些多年的老司机也不太清楚如何使用。其实要知道如何使用，大家需要先熟悉一下变速箱，这样更容易理解和清晰如何使用自动挡汽车的S挡和L挡。
自动变速箱
自动变速箱是在手动变速箱基础上技术进步的产品，随着成本的下降和传递效率的提升，目前越来越多的车辆都装备自动变速箱。
市场上自动变速箱有哈AT，CVT，干式双离合，湿式双离合等种类。虽然各自的变速箱结构，特征有所不同，性能和耐久各有差异。但是基本的控制逻辑是相似的。通过自身的控制器收集总线的发动机转速，扭矩以及节气门开度，车速等信号，在平衡动力性，油耗，排放的基础上确认标定参数。省去了手动换挡的劳心劳力！
自动挡位S挡
S挡在有的车辆上会配备，被称为运动挡，也是自动挡的类型，完全由变速箱控制器控制挡位的切换。
如上图所示的排挡有D挡和S挡，可以看出不是手自一体自动变速箱。这样的车辆可以看出变速箱的标定有两套，类似于整车所具备的各种驾驶模式切换，一套是D挡，另一套是S挡。S挡主要考虑动力性能，所以在标定过程中，会延迟变速箱的换挡时刻，使发动机的转速和扭矩在一定的范围的，动力性能较好而油耗经济性较差，所以S挡一般用来超车和爬坡。
自动挡位的L挡
L挡是经济性轿车配备的低速挡位，与自动变速箱的D挡的“+”，“-”挡位的手动一挡比较类似。是低档自动挡轿车所配备的与安全性能相关的挡位。
L挡就是限制挡位在手动一挡的位置，此时如果车辆下长坡，可以充分利用发动机的扭矩倒拖来减速，降低刹车系统的减速作用和磨损，避免刹车系统过热而效能降低引起安全事故。因此，L挡没有任何燃油经济性能可言，就是利用低速发动机大倒拖扭矩来保证安全。不建议使用L挡爬坡，一方面道路设计规范要求的路面坡度不超过11%，其次是L挡的速度太低，所以使用S挡或者D挡的“+”，“-”挡爬坡更加合理。当然L挡下长坡最好是一开始就挂入而不是速度上来之后再切换。
所以基本上来说，S挡用来加速超车和上坡，L挡用来下长坡保证安全。一家之言，如有遗漏或者错误，欢迎补充和指正。
