通常，汽车油耗可以分为仪表油耗和实测油耗，还有一个国家工信部油耗。汽车仪表油耗有以下计算方法：

1、汽车仪表显示平均油耗

汽车仪表显示的油耗是通过行驶里程和喷油脉宽来计算的，所谓的喷油脉宽就是喷油嘴的喷油时间，喷油嘴实际上就是个电磁阀，可以精确计量喷油量而汽车的行驶里程是通过检测车轮转动的圈数乘以轮胎周长来计算行驶里程。

汽车仪表显示油耗通常是以百公里来计算的，百公里的耗油量等于喷射燃油量除以行驶里程。单位为L/100KM。

百公里油耗＝燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100

2、汽车仪表显示的瞬时油耗

实际上在具体计算瞬时油耗时，往往是以ml为单位换算：

百公里油耗＝燃油消耗量（毫升）÷行驶里程（米）×100

假定一辆车喷油10ml行驶了100米，那么其100公里的油耗就是：10÷100x100＝10L/100KM。

汽车仪表显示的油耗通常会有一定误差，这种误差是通常被允许的，当然要符合相应的国家标准，不同的胎压、不同的轮胎尺寸都会带来一定的误差。

知道了汽车的平均油耗，再根据汽车剩余油量，就很容易得到汽车的表显剩余里程。通常仪表的剩余里程是根据最近30km的平均油耗来计算的：

剩余里程＝油箱剩余油量（L）÷百公里油耗×100

比如油箱剩余15L汽油，百公里油耗為10L/100km，那么很容易得到15÷10×100＝150KM

由于表显油耗有一定误差，我们通常的做法可以采用同一个加油站加油跳枪法去根据实际里程测试。具体就是加油至跳枪以后，里程表短期清零，下次加油时记录加到跳枪时所加入的油量，根据油量和里程获得实际百公里油耗：

实际百公里油耗＝实际加油量（L）÷实际里程×100

通常来说，汽车的实际油耗跟汽车的行驶工况息息相关，如果经常堵车，走走停停反复起步刹车，一辆1.0L夏利的油耗也很高，相反如果道路通畅，路况良好，一辆3.0L的车也能开出比较理想的油耗。通常来说一般路况，工信部油耗+2L左右就是这辆车的实际综合油耗。