想买沃尔沃,买沃尔沃的都是些什么人

05-15 23:19:40  作 者:汽车工匠

什么人会买沃尔沃,这个问题需要从两个方面去回答,过去、现在;很早以前选择购买沃尔沃的用户,大都是高学历、理性、不张扬却又特立独行、对待家庭及事业有绝对的忠诚度,所以在过去沃尔沃的客户画像很容易确定!

想买沃尔沃,买沃尔沃的都是些什么人

比如从事法律相关的工作、一些大企业的中高层白领、医生、以及从事美术音乐类的文艺工作者等等,当然在过去沃尔沃的用户群体中、不排除会有一些低调的富豪存在,比如在2000年初、选择沃尔沃S80的车主绝对不是一般人;可以说沃尔沃曾经的用户群体绝对算是精英,充满了进取、阳光、以及潜力!

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所以沃尔沃曾经的用户群体是珍贵的,沃尔沃的名气、也正是因为这些精英的口碑传承从而经久不衰;要不然为什么咱们都知道沃尔沃很好?除了沃尔沃自身的实力外、精英群体的认可也很重要!但随着前几年沃尔沃连续的降价、使得早期入手沃尔沃的那些老车主苦不堪言,也算成功的把自己的客户群体给清洗了一遍!

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现如今选择沃尔沃的啥人都有,选择沃尔沃的理由也颇为简单、因为目前的沃尔沃几乎是豪牌里最便宜的,要豪牌、要便宜所以很多人选择了沃尔沃,但这些用户心里并没有对沃尔沃的那份执着!曾经的老用户喜欢沃尔沃的精神、内涵,他们拥有比较强大的经济基础,又不喜欢随大流的去选择BBA等豪牌,因为他们特立独行、却又不喜欢张扬所以选择了沃尔沃!

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而沃尔沃现在的不少用户(并没说全部、请别对号入座)本身对沃尔沃无感、更谈不上喜欢,只是因为想上BBA预算不够、又追求豪牌的排面,所以选择的沃尔沃;过去沃尔沃的用户从来不屑与BBA相提并论,而现如今很多沃尔沃用户最喜欢拿配置、性价比来证明沃尔沃比BBA更好,差距或许真的不再车子本身、亦或者是用户财富,而是体现在了格局上、新老用户格局差异太大!

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格局、理念的差异

谈车主的格局可能有些朋友不理解,其实道理很简单;拿鄙人为例、有辆37的Q50,鄙人的理念是什么?其实就是日产Sky line的传承、以及对VQ37HR的执着,这才是老用户该有的素养;而新用户则不同,他们无视一个品牌的血统、传承、故事,当他们在豪牌市场上寻觅一圈之后发现—哟、这个豪牌挺便宜啊,就买它了

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鄙人有一次保养,一个2T车主带着异样的眼神询问为什么买37、咋想的?可以看出英菲尼迪在漫长的发展中、早已经失去了她的本命用户,无论是哪个汽车品牌、一旦失去了本命用户,结果不然是不断衰退;这所谓的本命用户可以理解成对品牌的精髓、传承深刻理解也可以说是真爱粉吧;现在的一些边缘豪牌其实在不断失去自身的本命用户,如英菲尼迪、林肯、凯迪拉克以及本文的主角沃尔沃!

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对沃尔沃的爱、亦或者是伤害

记得S90应该是在2016年的年底上市的,当时的T4智远版本是打开市场的绝对主力、绝大多数销量由它完成,当时的价格貌似41万左右(具体记不清了),全办完大约要达到47万左右,当时很多沃尔沃的本命用户购入了这款车、在高价位购入;而在之后的两年间沃尔沃的价格开始迅速跳水,当到了2018年中旬时,S90 T4致远版的价格下调至30万甚至低于30万!

这对于第一批购入S90的车主而言、是很恐怖的,无论车况多么好、仅仅一年贬值了快11万元;因为终端价格才不到30万、所以同时期S90二手车价才26万元左右,如果第一批车主想出售、换车,等于损失了整整26万元,开了不到两年、损失了一大半,这让这些爱惜沃尔沃的老用户怎么想?后来貌似降到过28万?是不是太不珍惜老用户了?老用户爱惜沃尔沃、可沃尔沃却这么牺牲老用户的利益!

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所以那些发自内心喜欢沃尔沃、懂沃尔沃这个品牌的老用户(精英群体)逐渐远离了这个品牌;而很多新用户选择这个品牌仅仅是因为它是最便宜的豪牌之一,他们并不在意沃尔沃的精髓,正如上文提到的那样他们最喜欢的就是和BBA同级别车比配置,从而证明沃尔沃的产品性价比高、继而证明自己的选择多么的正确,性价比真的是一个令人无奈的词汇!所以现如今沃尔沃的用户画像是没办法画准的,白话讲就是啥人都有、参差不齐。

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