汽车发动机发动机油的粘度当然不是越大越好。每台发动机设计的工作溫度，精密度，各个摩擦副之间的间隙，负荷等等基本都不同。
对发动机油的粘度的要求也各有所不同，我们可以直白一点来解释一下。
比如说发动机油粘度低了，那么油膜的厚度会变薄，抗剪切的能力，散热性能基本都会有区别。大概率会影响到发动机发抖震动加剧，动力衰减，异响增大。
比如原来是车子设计用的是30粘度的发动机油，后来换了20粘度的发动机油，那么油膜的厚度会变薄，抗剪切的能力会减弱，各个零部件运转的阻力会减弱。那么耗油也可能会下降，动力会提高。不过油膜厚度薄了以后，抗磨的能力降低，发动机机械磨损会加大，烧发动机油的比例会添加。稳定性会减弱，噪音和振动也可能会加剧，理所当然有的车子加错了发动机油，用了低粘度的发动机油，发动机会发生不正常的现象，比如说发抖震动会变大，噪音会变大，理所当然发动机润滑油的粘度不是越大越好的。
倘若发动机油的粘度用得高了，那么油膜的厚度会变厚，抗剪切的能力加大，阻力增大等。不过粘度用高以后，发生不正常现象的概率远低于发动机油粘度用稀了。
比如原来是车子设计用的是30粘度的发动机油，后来换了40粘度的发动机油，那么油膜的厚度会变厚，抗剪切的能力加强，各个零部件运转阻力会增大，那么耗油也可能会添加，动力会减弱。不过油膜厚度厚了以后，抗磨的能力增大，噪音和振动也可能会加剧。不过因为车子在用的的时候，随着车龄的添加，间隙会加大。理所当然有的车子加错了发动机油，用了高粘度的发动机油，少量的发动机会发生不正常的现象，比如说发抖震动会变大，噪音会变大，理所当然发动机润滑油的粘度不是越大越好的。
为什么有的车子加了粘度高的以后，感觉车辆运转得更好了。由于随着车龄的添加，里程数的添加，各个零部件的磨损和衰老，对发动机油的粘度的要求会轻轻的添加，适度地提升粘度，有利于提高发动机各个部件之间的密封性，抗磨能力，反而对车子好。
