首先可以肯定的是：香油，包括一切形式的食用油都是不能代替发动机机油的。但是食用油由于也具有一定的润滑作用，所以可以作为应急机油使用。只不过同样需要注意，应急使用的情况下，也只能短暂的使用，或者是低速状态下的行驶。
食用油满足不了发动机高负荷状态下的使用
首先，食用油按照粘度等级标准来看，属于比较稀的一类，这一点可以参考在炒菜时的食用油状态。即使不用加热到一定的温度，食用油的流动性都会变得异常活跃，这样的状态在发动机内，虽然可以保证很好的流动性，但是过稀的状态对与油压的建立，是十分不利的。所以在发动机高转速高负荷运行时，是保证不了润滑所需的。
同时，食用油不同于机油来自于石油，分子稳定性没有机油分子在高温下稳定。食用油提炼于植物，所以在同样的温度下，食用油蒸发速度要高于机油，因此在高温下，食用油几乎不会形成稳固的润滑油膜。所以也就只能段距离、低速行驶状态下使用。
食用油作为机油消耗量会很大
发动机机油的性能指标中有一个很重要的指标就是抗剪切指数。通俗的讲就是机油在高温下保持润滑、抵抗运动部件冲击力度的能力。由于食用油的主要成分是植物类的不饱和脂肪酸等，所以在高温下蒸发量会很大，同时，过稀的状态也会促使其消耗量变大。
另外，很多发动机都存在不同程度的烧机油现象，这是活塞和活塞环的结构所决定的一种正常现象。但是食用油由于分子的不稳定，在发动机运行中，会产生大量的油蒸气，这些蒸气会被大量的消耗，其中大多数就是被高温气化，燃烧掉。
因此，食用油不能用于高温高转速下的发动机，这不光是食用油的成分所决定的，而且也是食用油的用途特征所决定了的。
食用油在发动机内会产生大量的积碳
食用油的主要成分为脂肪，而机油的主要成分为矿物基础油，这些基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃、环烷烃等一些胶质、蜡质成分物质构成，在高温下可以大部分燃烧掉。
但是食用油所含的脂肪类物质，在高温下会发生碳化，部分会形成比较粘稠的积碳，而另外一部分则会形成黑色固态积碳。这些积碳就像抽油烟机上依附的油渍一样，会对发动机的运行带来不利影响。
所以，综合看来，食用油在发动机低速状态下，可以解决一时的燃眉之急，却不能让发动机处于高负荷状态运行。毕竟食用油仅有的一点作用就是润滑。
综上所述，食用油虽然和机油同属于油类，但是成分不同则决定了作用不同。虽然食用油也具有一定的润滑能力，而且价格和普通机油也没有很大的差别，但是在机油中的很多添加剂则不能和食用油相融，也就决定了食用油是无法替代机油的。不过，在高端的机油中，则会有食用油的成分存在，只不过成本太高，也就无法大量使用了！
