驾考中对车子的操作、建议在车辆需要停止时，先踩离合、再踩刹车，而不要刹车及离合一起踩，离开驾校、您开自己的车想怎么踩都行，但在考场上、求稳才最为重要，对于新手而言、离合刹车一起踩很容易出现踩刹车在前，从而把发动机给踩熄火；所以养成先踩离合的习惯，可以在驾考中增加容错率！
离合踩到底等于切断动力源，切断动力源可以让车子因失去动能而减速、逐渐停止，但并不等同于制动，而刹车就是制动；这就是离合踩到底、与刹车踩到底的差异，当然因为科目二中一般不需要踩油门、车速太低，所以离合踩到底实际上给新手的感觉也类似刹车；不过这里面存在先后的顺序，离合在前没事、刹车在前则熄火，同步操作则容易出错；所以避免出错、就尽量别同时踩！
离合器踩到底的状态
如上图所示离合器踩到底时、定力传动链条的实际状态，而下图则是离合抬起时的状态；从图上我们可以清晰的看出，当离合踩到底、变速箱与发动机断开，所以此时踩刹车、无论怎么踩都没有问题，很稳妥；而离合抬起时、发动机变速箱是连接的，此时若踩下刹车、驱动桥静止（停转），变速箱受驱动桥影响、也会停转，而此时变速箱、发动机相连接，变速箱都停转了、发动机也会停转，这就是所谓的被憋熄火，考试中一旦憋熄火、那么一次机会就没了，两次失误、就只能下次再来了！
为什么不建议离合、制动一起踩，实际上人在同时作出两个命令时，很容易出现动作不协调的问题，这也是为什么刹车、油门要用一只脚控制的原因；所以同时踩刹车、离合，容易分先后，比如先踩离合、后踩刹车，亦或者是先踩刹车、后踩离合；这就比较麻烦了，先踩离合没事、而先踩在刹车上就麻烦了，直接把发动机给憋熄火，结合考场上那种紧张氛围、新手很容易出现失误；所以为了增加容错率、最好不要一起踩！
鄙人第一次考内路时，就是因为这个同时踩的习惯导致的失败；当时前边有一辆车、还没有完成直角弯，鄙人刚从坡上往下开、合计等上一会，就一起踩离合、刹车，可能由于当时紧张所以刹车先踩到底了、离合慢半拍，结果发动机熄火了，第二次机会也没过，总之那次考试很可惜，其实如果有先踩离合的习惯、当时就不会出现这类问题了；还是那句话，以后开自己车怎么踩都行，但为了应对考试、减少失误风险，建议先踩离合、后制动！