01 同一辆车所装的轮胎，其厂牌、花纹应一致，不允许混装不同规格的轮胎。否则，会使轮胎磨损加剧，油耗增加，破坏汽车的操纵稳定性。
02 换用新轮胎时，最好全车成套更换，如不能这样，应尽量避免只换一个轮胎，最少应该把一根轴上的两个轮胎同时更换，不允许在同一根轴上装新旧差异较大的轮胎。由于前轮既是驱动轮，又是转向轮，且车轴载荷的分配为前轴大于后轴，因而造成前轮轮胎磨损速度较快，因此，花纹最深的轮胎或新胎应装在前轮上，这样还可使前轮的摆动和侧滑减少，保证行车安全。
03 轮胎的拆装必须使用轮胎拆装机，严禁直接用手工拆装。不正确的拆卸轮胎或装配轮胎往往会使轮胎的胎圈部位变形或损伤，轻则影响轮胎的气密性或导致轮胎胎侧出现鼓包，重则使轮胎胎体帘线断裂而报废。
04 轮胎修补或更换后，应进行动平衡检测，使用没有经过有效平衡检测的车轮，会使车辆行驶时发生抖动，噪声加大，并且轮胎会出现不规则磨损而缩短轮胎的使用寿命。
05 轮胎出现偏磨，产生不规则磨损时，应检查车轮的定位，因为前、后车轮定位发生改变时，不仅影响汽车的操纵稳定性，而且还导致汽车轮胎的异常磨损。
06 经常检查轮胎有无损坏，并立即除去嵌入轮胎花纹中的杂物，以免高速行车时车轮发抖。
07 无内胎轮胎侧壁较薄，靠边停车时注意不要擦碰沟埂。
