汽车上的各个部件都有其相应的寿命，使用期限一到就要及时更换不然会留下不必要的隐患，火花塞就是汽车消耗品，想必大家也不陌生，那火花塞需要多久换一次呢？下面一起看看吧。
火花塞更换保养介绍:更换火花塞
在汽车的使用过程中，火花塞每个循环要点一次火，击穿空气一次，是一个使用非常频繁的零件，长期的工作容易让火花塞的间隙变大，放电端变钝，点火能量变小;且气缸内的混合气在不完全燃烧的情况下，容易在火花塞的两极形成一层厚厚的积碳，影响点火效果。间隙变大或有较多积碳的火花塞继续使用，轻则导致气缸内混合气燃烧不充分，发动机动力性下降，油耗增大;重则火花塞不点火，导致发动机缺缸，不仅损坏发动机，更影响驾驶安全。因此，火花塞是一个损耗件，需要在保养得同时做检查和定期更换。
关于汽车火花塞的保养及更换的介绍到这就结束了，总之自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。
火花塞更换周期介绍作用
简单讲是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。复杂讲是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。
火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。
其实大家都有所感受，火花塞因与火打交道非常容易消耗，一般情况的话行驶20000-30000公里就应该更换。如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。另外火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。
