汽车头枕开车时根本枕不到，一点都不舒服，只有停车休息时才能用上......每次使用头枕时都有这样的吐槽，甚至怀疑设计汽车头枕的工程师是不是在画图时睡着了。
哈哈，请不要骂汽车工程师好吗，这样老侯心里也不舒服。因为汽车头枕用着不舒服并不是工程师的错，而是你弄错了它的用途。它根本就不是用来让你舒服的，而是用来保护你的安全的！
汽车头枕还能保护我的安全？老侯你不要开玩笑好不好，汽车上有安全带、安全气囊、防撞钢梁、ABS等，我承认他们是安全装置，这个头枕什么时候成安全装置了？但我告诉你，这就是事实，汽车头枕是汽车上重要的安全装置，在汽车碰撞试验中有单独的一项测试，就是检验这个头枕的保护功能的。
大家想象一个场景，汽车在发生追尾碰撞时，坐在车内的我们身体会如何动作？是不是身体突然后仰，脑袋突然向后甩？如果碰撞过于猛烈的话，脑袋向后甩的速度会非常快，这种情况下我们脆弱的脖子根本承受不住这样猛烈的冲击，会导致严重的损伤，甚至直接将颈椎诊断。想想好恐怖啊，脖子断了，脑袋耷拉下来，这个人不死也是残废了......
这种损伤在医学上有一个名词，叫做“挥鞭伤”。我告诉你一个事实：挥鞭伤是交通事故中最为严重的次要性伤害。在这个汽车头枕没有发明和普及之前，在追尾碰撞事故中有超过1/4的驾乘人员的头部或颈部会受伤，严重的甚至会由于颈部折断而导致瘫痪或死亡。
那么该如何防止这个“挥鞭伤”呢？这就要夸奖聪明的汽车工程师了，他们发明了汽车头枕，安装在座椅靠背的上部，与乘员头部高度平齐。当汽车发生追尾事故时，乘员头部会突然向后甩动，头枕就可以托住头部，有效缓解事故发生时的巨大冲击力，避免头部过度后仰造成的挥鞭伤。现在，汽车座椅头枕已经被列为强制性国家标准，要求所有的座椅都必须配备头枕。大家看十几年前的汽车，有很多后排座椅没有头枕的，现在的汽车后排座椅都是标配三个头枕。有些高档车甚至配备了主动式头枕，在汽车发动追尾碰撞时，头枕主动向前运动，以承接车内乘员的头部，避免受到过大的冲击。
现在你明白了吧：汽车头枕设计的初衷就不是为了提高舒适性，而是为了提高汽车的安全性。汽车头枕是重要的汽车被动安全装置，而不是舒适性配置，所以头枕不舒服是很正常的。我们在开车前要调整好这个头枕的位置，当我们的头向后仰的时候，后脑勺正好接触在头枕的中间部位，既不要过高也不要过低。千万不要只为了舒适而胡乱的调整头枕，如果发生追尾碰撞时头枕接不住你的脑袋，那可是致命的！
