由于汽车冷却系统中的冷却液是一种添加一些长效防冻防锈的冷却液，它不但可以防止水结冰，还可以减少水垢生成、水泵叶轮的磨损，提高散热能力。
当冷却液温度升高而体积增大时，液体压力将推开散热器上活门，散热器中的冷却液或蒸汽会沿蒸汽连通管进人储液罐。当冷却液的温度降低时，散热器内压力下降，冷却液沿着连通管经散热器盖上的进气阀门流向散热器。
另外，储液罐上部盖口有一个蒸汽引出管，一旦蒸汽压力太高时，蒸汽可以通过蒸汽出管口排出。
当储液罐内冷却液下降到下刻线（1ow）时，应及时添加补充，加到上刻线（ful1）为止。
检查冷却液液面应该在冷机时进行。，液面应总是位于储液罐的最供（MIN）和最高（MAX）的标记之间，冷却液中的防冻剂含量应使其在低温时保持液态，冷却液应该同时具有防腐蚀性能和高温稳定性。
为了保持冷却液的性能，应每两年更换一次冷却液，在严寒季节开始时进行。
在热机状态下更换冷却液时，应停机后等候15min或温度低于100℃时，用擦布保护好手部后慢慢松开散热器盖，避免烫伤，如果补充的冷却液超过1L，说明冷却液损耗大，应检查车辆的冷却循环系统。
如经常需要补充冷却液，表示冷却系统有故障，应尽早检查原因。
