发动机内部组件的改装主要是借助于由轻量化、高强度的材料制成的高精密度组件来降低内部动力的损耗，除了到了动力提高的目的外更要兼顾可靠度及平衡性的提高。要兼顾轻量化和高强度则有赖于材料技术的进步。高科技合金或复合材料的应用配合精密生产加工技术的发展，使现代高性能的发动机在实现其单位容积的动力大幅度提高的与此同时，可靠度及合理性也与此同时获得改善。但必须强调的是：发动机内部组件的改装并不但仅是出于提高动力，更至关重要的是出于发动机的可靠度及平衡性，这一点对发动机的改装来说是很至关重要的。
与此同时发动机是整台车子的心脏，有一个十分复杂的工作环境——既有超高温的燃烧室(溫度接近一千°C)也有转动速度十分高的精密机械结构(原装STN发动机可到了每分钟6500rpm,改装后更可超过8000rpm)，因而改装发动机要求有关仪器与人员经验上要能配合，并要求有较高的工艺和理论水平，由于除了技术上的复杂性外，发动机内部更换了壹些高性能部件后原厂的数据便全不合用，而改装品制造商供给的数据并未必能配合其他的部件，因而在安装配置的流程中壹些设定数据要求技师自行计算，有一点点不慎便会影响到爆缸等严重损毁后果，因而一定要确定施工人员的技术水平后才可以动手。
