点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。
大家都知道火花塞要定期更换，但是不少人忽略了点火系统其他部件的维护，比如说，点火高压线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损。
点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。
不过，平时对点火线圈也不能轻视，如果出现什么异常，一定要慎重对待。点火线圈的损坏比较容易判断，当车辆在行驶中突然发动机出现不正常的抖动(行驶较长的公里数后)，同时伴有动力上的明显缺失，这时你就要考虑有可能是点火线圈的问题了。点火线圈一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，车辆在失去一个汽缸的情况，动力的缺失就是自然的了。
基于对点火线圈的保护，平时开车时需要注意以下几方面：
防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
以上介绍点火线圈的寿命，只是给大家做个参考，在平时开车时，还是要多加留意的。尤其对一些新手来说，养成一个良好的开车习惯是很有必要的，爱车的定期保养维护，更是不能少。
汽车的点火线圈不是易损件，不是像机油那样要定期更换，只有坏了才更换，但通常情况下一般是不会坏的。如果坏了火花塞不打火引起缺缸，燃烧不充分无力。放心开吧，点火线圈说简单一点就是一个变压器，不用担心。
