发动机故障问题灯亮，用诊断仪检查查看显示故障问题码为P2187怠速时系统过稀缸组1，意思是喷油量不足，故障问题原因可能在空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、燃油泵几个方面。对4缸发动机而言，只有一个缸组，缸组1即四个汽缸的前氧传感器，检查到尾气中氧气含量偏低。下面是一个修理案例，供小伙伴们参考。
故障问题现象
一辆2015年产上汽大众途观1.8TSI运动型多功能车，驾驶行程6万km。用户反映该车发动机故障问题灯亮，车辆加速无力。
检测分析
修理人员接车后首要任务是确定故障问题现象，仪表板中的发动机故障问题灯确实常亮。接着检查发动机调节单元，发觉有“P2187——怠速时系统过稀”的故障问题码有。
发动机怠速转动时观察数据流，发觉油轨油压正常，但点火相位却推迟了（是下面这些图），但是空气流量还是正常的。这就说明调节系统已经做了一定程度的调整，使发动机仍然能够正常工作。
图：怠速时的点火相位
考虑到系统仅通过调节喷油和点火时间，便防止了燃烧不良的出现，就说明发动机整体状态正常，因而决定先是对喷油器实行清洗。清洗后试车，发觉怠速时的点火相位变为9°，就说明问題仅仅是出在喷油器上。
故障问题排除
清洗喷油器后试车，故障问题排除。
