如果对从汽车外部所能直接观察到的车辆部件按照显眼程度进行一个基本排名的话，那么看起来只是黑乎乎一圈的轮胎差不多就得排在相当靠后的位置了。不过要是讨论实际功用的话，轮胎可是汽车上的关键性部件，车辆所有的正常动态操作都是得以靠轮胎和地面之间所产生的摩擦力才得以实现。而关于轮胎，有着“宽窄”之分。所以就有新手车主问到，“宽轮胎”和“窄轮胎”两者之间到底有多大差距呢？
先来说说和汽车轮胎尺寸数据相关的基础知识，这里所提及的“宽轮胎”和“窄轮胎”，其实指的就是轮胎和地面直接发生接触的截面宽度，基本上所有的保准汽车轮胎都会在胎壁上标示出该轮胎的尺寸参数，比如说“205/55 R16”这样，这里面最前面的205具体指的就是轮胎宽为205毫米。
在轮胎所用材质以及胎面的纹路接近的情况下，单纯的增加轮胎的宽度所带来的最直接的后果就是增大了胎面和路面之间的摩擦力。因为接触面提升了，而放在一辆车上来说，这样会对于提升其动态稳定性的极限会有一定的帮助，也能提升车辆的制动性能，可以简单的称之为提升车辆操控性。其实要是对市面上在售的一些家用车配置清单中的轮胎部分进行观察，会发现在一些运动版的车款中厂商会配置上轮胎更宽的车胎么？
这就是一个很好的例证。不过有得必有失，操控性的提升也是有代价的，轮胎宽度增加之后，车辆的油耗也会随着提升一些，胎噪也会增强，并且发动机动力性能一般的车型在换装宽轮胎后动力表现可能会不增反减。
最后内行人强调说，对于普通家用车而言，并不建议大家在换胎的时候自己随意更换车胎的规格尺寸，其实汽车制造商配置对应尺寸规格的车胎都是有原因的，是对动力性、操控性、安全性、舒适性以及燃油经济性等各个方面进行综合考虑后的结果。所以，一般情况下，最好不要轻易去打破这个平衡。
