案例：车主行驶时突然加速一顿一顿的，之后发动机故障灯点亮，并提升传动系统故障无法提供全部功率，过一会故障灯消失，但还是一顿一顿的。去4S店，确认某缸缺火，检查发现这缸的点火线圈损坏，可是维修人员建议把所有的点火线圈都更换。
大家知道去宝马4S店更换点火线圈，更换一个+工时费大概要600多元，4缸就要2000多，6缸就接近4000元了，也不算少了。
所以，很多车主有此疑问——坏了1个点火线圈，其他的也都要更换吗？
观点：一般情况下坏一个是不需要全部更换的。我们知道每一个气缸对应一个点火线圈，虽说在同一发动机内部工作，但具体的工作状况还是会有些许不同的，所以老化、失效的时间也是不尽相同的，而且点火线圈又不是易损件，所以，大多数情况下坏1个点火线圈，根本没必要全部更换。
当然，有些情况下，还是建议全部更换的，具体有：
①、其他点火线圈使用了超过6万公里；
超过6万公里，这时候坏了一个点火线圈，全部更换我觉得是可以接受的，利大于弊。当然你要坚持不换也是可以的。
②、在最近5000公里以内有换过其他缸的点火线圈；
③、有其他缸的失火故障记录；
如果出现②③这2条，个人是强烈建议更换全部点火线圈的，因为这很可能是共性问题，你不更换，其他点火线圈可能会每隔一段时间出现，那你就要经常去维修店了，耽误时间。
点火线圈相关问题解答
1、点火线圈损坏的原因有哪些？
最常见的有买到假货、火花塞积碳/高压线断路导致次级线圈被击穿，以及发动机经常过热导致点火线圈绝缘层老化失效。
2、点火线圈损坏了会有哪些故障现象？
点火线圈损坏最直接的就是导致气缸缺火，进而导致发动机动力不足。表现出来我们能感知的现象有：
①、怠速抖动，会有明显的突突声；
②、加速无力，有顿挫感，加油时一窜一窜的，档位越高越明显；
③、尾气汽油味很重。
④、多个点火线圈损坏容易导致熄火、无法启动。
3、怎么鉴别真假点火线圈？
最简单的方法就是看点火线圈插头插针厚度和新旧程度，插针的厚度一般正品能有1mm，假货会用更薄的材料，或者用旧件，不过旧件会有氧化生锈痕迹。
