奔驰用怀档就不说了,你看奥迪的:
再看看保时捷的:
是不是都是往前是加档,往后是减档,宝马这是要反人类设计吗?
其实不然,宝马故意这样设计是符合人车合一的:因为加速的时候,人体由于惯性会自然往后躺,顺势加档不是很好么;而在减速的时候,人体又会不自觉的往前倾,正好又顺势减档,完美!
所以说,宝马操控好不是叫出来的,也确实有很多类似这样的小设计和选择来支撑,你说呢?
是不是又有一个可以在别人面前吹嘘宝马的点了?O(∩_∩)O哈哈~,是的话点个在看支持下,3Q。
宝马换挡怎么换
1、首先要认识档位面板的键位
2、接着得知道摇杆上的键位和摇杆方向如何使用
1、换挡低头看变速杆。
2、长时间用低速挡行驶。一般地说,高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。
3、换挡时离合器踏不到底,造成齿轮损坏。此外,不使用离合器时脚不宜放在离合器上,造成分离轴承过度磨损。
4、换挡时方向跑偏。
5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。
6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。
7、越级加挡。加挡时应逐级进行,防止汽车动力不连续,减挡则可以越级。
8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。