当你超越卡车时，请务必注意以下区域！
黄色区域（相对安全）：此区域卡车驾驶员可以通过两侧反光镜观察到，但不要长期停留；
红色区域（相对危险）：此区域两侧反光镜基本已经失去作用，卡车驾驶员只能通过左右观察才能发现一旁汽车，请务必快速通过；
蓝色区域（视角盲区）：当车辆在蓝色区域行驶时，进入了卡车驾驶员的视觉盲区，此时如果侧面横向变道靠近卡车，对方完全不能知道你的存在（左侧同理）。
好了，知道答案也别走，因为还有很多盲区的小秘密你可能还不知道。
我们找来了一辆9.6米的箱式货车，货箱长度9.6米，算上车头整体长度超越11米，宽度大约2.4米，已经是马路上常见的大型车辆了。
对卡车的盲区我们先要有个清晰的概念，那么首先请出桩桶来帮助我们。
目视反光镜结果
1-首先我们排除2和9，这两个桩桶完全在盲区内；
2-1和4被卡车驾驶室的A柱遮挡；
3-3所在的右侧也无法被观察到。
通过目视，发现卡车在静态情况下的盲区符合我们的预期。其主要集中在前后死角和A柱造成的左右两侧的盲区。其他位置都可以通过反光镜观察到。
有人说桩桶高度太低，不符合实际情况。那我们喊来活人来看看到底是什么情况。
然后到最重要的汽车篇，当自己驾驶着汽车超越一辆卡车时，自己能不能被卡车驾驶员看到？
右后方视线没有问题
当车辆来到卡车驾驶位同侧时，只能通过广角镜观察到。
在右前方时反光镜无效，只能通过前挡风玻璃看到。
左后视线没有问题
小汽车在左侧驾驶席同侧时，只能通过视角余光来观察。
在左前时，车辆同样只能通过目视观察。
通过测试，我们可以找出卡车大致的盲区范围。其中黄色区域为普通盲区，红色区域为绝对盲区。但无论哪种盲区都不要过长逗留。
Q：测试卡车车况差，反光镜有残缺？
A：的确如此。测试用卡车车况较差，车头前上方的用来观察车头下方的广角镜也不见了，增加了盲区。并且相对最新款的卡车来说，左右两侧反光镜也算不上十分到位，在行车时的确增加了安全隐患。不过要知道，跑在马路类似车况的卡车不在少数，用这样一台车也算是“真实写照”了。
Q：卡车实际盲区没有测试中严重？
A：这里需要明确一点，测试中我们一直处于静态，给了我们更多的时间来观察。而当车辆在行驶时，卡车驾驶员大部分视野集中在前方，并且视野较窄，而且卡车的宽度也拉长了驾驶员左右两侧目视检查的反应时间，所以在驾驶时，卡车的盲区只会更大。
Q：现在有卡车都配上多视角的监控视频来减小盲区
A：的确如此。无论是原厂还是后期改装，的确有些卡车具备这类功能，不过很是有很多卡车驾驶员为了节约成本或者嫌麻烦选择不装。本次用来测试的卡车就是如此。
最后通过实际测试，我们可以发现类似的大型车辆本身盲区不小，但并没有想象中那么可怕。卡车被扣上“马路杀手”的帽子更多方面的原因是来自于驾驶员对于安全观念上的忽视和操作驾驶流程上的不规范，而一直强调的超载也是一个“永远解决不了”的难题。
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