;(1)金属零件由于在高温下摩擦引起自然磨损，使活塞配缸间隙增大，密封不良。
(2)燃烧气体的酸性物质对缸壁腐蚀，空气中灰尘、燃油和机油中的机械杂质及不完全燃烧生成积炭，对活塞、活塞环、气缸产生异常磨损而密封不良。
;(3)活塞环卡死在环槽内，积炭过多，不能灵活转动，工作不良，当吸入混合气压缩时，通过间隙漏人曲轴箱。
;(4)气门间隙失准(或调整不当)，进排气门不能按规定的时间开闭，因而进气不足，废气排不尽、功率不足。
;(5)气门密封不良，气门烧蚀后，发动机压缩时漏气，必要的压缩压力建立不起来，因而发动机工作时就会感到功率不足。
;(6)气缸衬垫烧蚀，气缸盖下平面拱曲变形，缸盖螺丝扭力不够(或松动)，均会导致漏气而缸内压力不足。
(2)燃烧气体的酸性物质对缸壁腐蚀，空气中灰尘、燃油和机油中的机械杂质及不完全燃烧生成积炭，对活塞、活塞环、气缸产生异常磨损而密封不良。
;(3)活塞环卡死在环槽内，积炭过多，不能灵活转动，工作不良，当吸入混合气压缩时，通过间隙漏人曲轴箱。
;(4)气门间隙失准(或调整不当)，进排气门不能按规定的时间开闭，因而进气不足，废气排不尽、功率不足。
;(5)气门密封不良，气门烧蚀后，发动机压缩时漏气，必要的压缩压力建立不起来，因而发动机工作时就会感到功率不足。
;(6)气缸衬垫烧蚀，气缸盖下平面拱曲变形，缸盖螺丝扭力不够(或松动)，均会导致漏气而缸内压力不足。
