按危害程度进行故障分类的原则 汽车维修技术网 https://m.qcwxjs.com/整理
汽车行业标准《汽车整车产品质量检测评定方法》（QC/T900-1997）规定了按危害程度进行故障分类的原则。
1、致命故障：
涉及人身安全，可能导致人身伤亡；引起主要总成报废，造成重大经济损失；不符合制动、排放、噪声等法规要求。
如：整车排放超标；缸体严重裂纹，发动机报废；横拉杆行驶中突然断开。
2.严重故障：
导致整车性能显著下降；造成主要零部件损坏；且不能用随车工具和易损备件在短时间（约30min）内修复。
如：动力性能下降5%，且不符合技术条件；行驶中变速器自动掉档，需解体方可排除；第一片钢板弹簧断裂；
3、一般故障：
造成停驶，但不会导致主要零部件损坏，并可用随车工具和易损件或价值很低的零部件在短时间（约30min）内修复；虽未造成停驶，但已影响正常使用，需调整和修复。
如：由于节温器损坏造成发动机过热；钢板弹簧（非第一片断）断一片；活塞稍有烧蚀尚可使用。
4、轻微故障：
不会导致停驶，尚不影响正常使用，亦不需要更换零件，可用随车工具在短时间（约5min）内轻易排除。
如：轮胎螺栓个别松动；钢板弹簧定位螺栓松动；后视镜紧固螺栓松动。
汽车故障的主要类型
故障: 功能丧失
性能下降
1.按存在时间(工作状态)分类：
永久性：修后消失，拉瓦、抱轴
间歇性：气阻，气门、针阀、柱塞卡
２、快慢分：
突发性：无明显征兆，不能预测。连杆断、钢板断。
渐发性：磨损、疲劳、变形、腐蚀。气门、缸套、轴瓦
３、按故障程度分：
局部功能故障或整体功能故障
4、按故障产生的后果（危害程度）分：
轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障等
