汽车如果经常二次打火会对启动马达、启动啮合齿轮和发动机的飞轮齿圈齿型造成伤害。
正常情况下，拧动点火钥匙首先是起动机开始工作，系统加电，电磁铁吸合，摇臂推动起动机驱动齿轮滑动与飞轮齿圈啮合，带动飞轮转动。
发动机起动后，松开钥匙，电磁铁分离，起动机驱动齿轮滑动与飞轮齿圈脱离啮合，最后在配气、点火等机构的配合下，发动机开始着火运作起来。发动机启动着后，起动机就会停止工作，有时候可能因为发动机声音比较小，或者着车后发动机工作比较平稳等因素，很多车主会误认为发动机并没有启动着，然后就会再次打火，而二次打火多多少少就会给车辆上的零部件带来一定的损伤。
二次打火最明显的一个征兆是，飞轮发动机曲轴后端的飞轮外缘齿圈将与电机轴上的齿轮再次无辜的相啮合，高速转动的飞轮外缘齿圈与停止状态下的电机轴上的齿轮相啮合必然会发出金属碰撞间尖锐的嘶叫。着车状态下的飞轮齿圈转速飞快，远远超过马达齿轮的转速，而正是因为两者在转速上的相差，所以在二次打火时不会使起动机的驱动齿轮再次与飞轮齿牙啮合，从而也避免起动机被甩散问题发生。
