国六车油耗和国五车相差不大。
排放标准得到了升级，发动机参数却没有太大变化，因为厂家只是对三元催化器进行改进，就能满足新的排放标准。与此同时，国六标准的汽油在馏程、硫含量、笨含量、芳烃含量和烯烃含量方面都要低于国五，因此尾气中的污染物也更少。
其实排放标准和油耗标准并不能混为一谈：即使是低油耗车型，其尾气污染物也不一定少；而像法拉利Portofino这种大排量、高油耗的车型，也是可以满足国六法规的。国六排放法规仅仅是针对尾气中的污染物。相比于国五排放法规，国六增加了氧化亚氮和颗粒物粒子数量限值，并且冷启动工况下一氧化碳含量需减少50%、碳氢化物含量需减少30%、一氧化碳含量减少30%。
以国内的实际情况，很有可能国六车的油耗会比国五排放同排量、同车型的车更费油。
从理论上来分析，排放水平越高，意味着发动机的技术含量更高，涡轮增压，缸内直喷，可变气门，更小排量更大压缩比，新的技术应用会让同样燃料的燃烧更充分，燃烧效率更高，理论上应该就更省油，但这仅限于理论上。
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