一般都没有发动机温度过低标志，只有发动机水温过高标志。一般是用水温表字母和刻度表示发动机水温的高低：水温表一端是C代表水温度低；水温表一端是H代表水温度过高，用红色表示；正常情况下水温表指针应该指在中间位置。
发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。
当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。
节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。
如果温度高了，就会看到一个红色的指示灯亮，说明冷却液不足了，那发动机温度自然就高了。如果发动机温度过高，会将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏。
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