英朗采用了瓦特连杆同时兼具独立悬挂特征，独立悬挂的调教潜力大，所以英朗独立悬挂不容易断。英朗为了增加空间用了短悬，减震行程比比较小，为了支撑性所以悬架调节偏硬一些。
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。这类悬挂弹性较佳，可吸收路面震动，高速时行驶稳定，而且由于无连接轴，可以降低发动机和驾驶室的高度，增大车厢和行李箱空间。独立悬挂的质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。轿车大多都采用独立悬挂。悬挂分为独立悬挂和非独立悬挂。独立悬挂的调教潜力更大，非独立悬挂的潜力小，但是如果能挖掘非独立悬挂的潜力，不比一般的独立悬挂差。但是调教都特别出色，那么独立悬挂就会比非独立悬挂强N倍。
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