雷凌双擎E＋是能上绿牌的。上绿牌的一定是新能源汽车，而新能源汽车中有纯电动和混动，混动中又分为插电混动、油电混动以及增程式混动，而这三种混合动力中，只有插电式混动才能够上绿牌。雷凌双擎E+就是插电式混动车型所以可以上绿牌。
一车两动力：在以混动双擎技术“驰骋江湖”多年后，丰田终于推出了一款符合国内新能源补贴政策的插电式混动车型——雷凌双擎E+。
从结构来看，雷凌双擎E+建立在丰田THSII混动系统基础上，搭载了压缩比高达13:1的丰田1.8L阿特金森循环发动机。电动系统方面，永磁同步电机的最大功率为53kW、最大扭矩为207N·m；来自松下的三元锂电池容量为10.5 kWh，使用220V高效充电器可在3小时内充满。在EV纯电动驾驶模式下最高时速为125km/h，纯电续航里程55km。
丰田在没有推出雷凌双擎E＋之前 ，丰田在混动领域几乎是独步天下，但是结合国内对于新能源车市场政策，丰田引以为豪的油电混动技术虽然能够省油，但不满足补贴标准，也无法享受绿牌待遇。即便在这样的市场环境中，丰田混动车型近年来依旧在华取得了不错的销量成绩，可见消费者的高度认可。
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