适中的车速才能保证发动机的性能得到充分地发挥,散热器才能有效地工作。如果降低车速还不能解决问题,温度表的指针已经接近高端,那您就必须把车停下来“退烧”,使发动机逐渐冷却。
必要时可用冷水浇在散热器上,但这里要注意的是千万不能用水冲刷发动机。另外,发动机过热除了天气炎热这些外因外,汽车的一些自身毛病也是问题的成因。比如说发动机散热器的叶片上有积垢,这也是发动机升温的一个重要原因。
如果汽车在运行过程中,冷却液温度表的指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,这就说明发动机机械系统出现了故障。
这种故障的原因大多数是:隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;冷却系严重漏水;风扇传动带松脱或断裂;风扇离合器工作不良;水泵轴与叶轮松脱。
发动机温度过高的原因：
1、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。如果出现这种情况,请在BMW授权经销商处对散热器进行清洗；
2、如果节温器工作不正常,也会导致发动机温度过高。一般通过连接节温器的上小水管的温度差来判断。若两水管温差较大,即可判为节温器不工作。如果出现这种情况,请到BMW授权经销商处进行详细的诊断；
3、如果冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,同样也会导致发动机温度过高。如果出现这种情况,请到BMW授权经销商处将冷却系统中的空气排出；
